KACTUS 17T велосипедный задний переключатель направляющие шкивы колеса велосипед углеродное волокно Jockey колесный керамический подшипник для SRAM ETAP запчасти для велосипеда

Согласно результаты тестирования, увеличение размера заднего переключателя колеса может значительно уменьшить трение между цепными пластинами, вызванное многоугольными эффектами при сгибе цепи, и уменьшить сопротивление для экономии мощности езды на велосипеде.

Цепь состоит из нескольких коротких частей длиной в дюйм, мы могли видеть цепь длиной в один дюйм с около ста десяти секционных линий, из-за малого диаметра поворотного круга, когда линии проходят через стандартный 11 T шкив колеса, Требуется определенный угол, чтобы повернуть направление передачи цепи около 180 ° через два колеса, после увеличения размера колеса шкива, угол поворота цепи уменьшается, поэтому потеря трения меньше соответственно. Результаты показывают, что 17 T является хорошей точкой баланса между весом и уменьшением многоугольных эффектов, увеличение размера вслепую приведет к уменьшению дуги не явным, вместе с добавлением веса и объема. По сравнению с общим колесом шкива 11 T, потеря трения, вызванная многоугольным эффектом цепи, может быть уменьшена около 60%.

Кроме того, при той же скорости передачи цепи, скорость вращения оси 17 T медленнее для сохранения потери трения во время вращения подшипника, меньший цикл может также уменьшить сопротивление каждого вращения. Для обновления этого керамического подшипника экономит больше потери мощности.

Быстрее ручек переключения. Во-первых, пористый предел положения пружины может регулировать напряжение спины в основном, улучшить слабость оригинальной слабой растяжки и сделать натяжение цепи вверх и вниз между направляющим колесом и винтиками гораздо более адекватным.

Во-вторых, номер контактного зуба или номер управляющего зуба между цепью и винтиками заднего переключателя 17 T больше во время переключения передач, это просто как зажать середину и две стороны некоторых палок, чем больше рычаг управления, тем сильнее мощность управления.

Наконец, после изменения конструкции кривой вращения клетки улучшено расстояние между верхним направляющим колесом и винтиками.